未來編先前介紹過許多綠建築，像是旅遊景點、圖書館、運動中心，甚至是大學也能夠融入綠建築設計，達到節能減態的效益，不過你知道現在連車站也能做到永續環保嗎？未來編特搜全台6座綠建築火車站，不只能夠感受台灣鐵道之美，出遊時搭乘大眾運輸工具，也可以避免塞車掃興，放假就準備到這幾座車站踩點打卡去吧！
新竹
北湖車站
2012年獲得綠建築認證的北湖車站，採用了全罩式的太陽能屋頂，轉換的電力可以提供車站內照明、冷氣等設備使用，預計每一年總發電量超過5萬度，節省了約65萬的電費。
竹北車站
竹北車站利用綠化植栽隔熱，也採用自然通風設計，引導空氣對流，在屋頂及牆面的隔熱，遮陽、採光照明和雨水回收，都有達到建築節能目標，車站設置20部100瓦的小型風力發電機和太陽能光電系統，每年發電量為4.7萬度，可以節省約35萬的電費。
嘉義
大林車站
大林車站位在北緯23.5度，是太陽能板吸收全年日照最大效應的角度。天窗設計不必開空調也不會感到悶熱、大量開窗以自然光取代照明、屋頂回收雨水再利用，不浪費水資源，同時也利用太陽能設備儲蓄能源，達到節能減碳的目標。
花蓮
林榮新光車站
是唯一由民間出資的車站，屬於半地下化車站，雖然是簡易站卻一點都不簡單。綠建築設計以8座圓形天窗和南北各1座的線型天窗，達到採光和通風的效果，不開空調也能讓風自然穿透，不開燈也能維持車站的亮度。
瑞穗車站
被列為黃金級綠建築的瑞穗車站，利用太陽能發電、深遮陽降低熱輻射以及雨水回收，來減節省能源浪費，使用玻璃金屬帷幕系統，來達到自然採光節能的效果。
同場加映：綠建築高鐵站
不讓台鐵專美於前，高鐵其實也有三個車站是屬於綠建築，分別是苗栗站、彰化站和雲林站，對於環保的成果可以分成以下4點：
綠建築：三站皆取得綠建築標章，雲林及彰化取得黃金級綠建築標章，苗栗站則是鑽石級綠建築標章。
太陽能發電：在車站周邊或戶外人行道頂部設置太陽能設施，並將其發電量併入車站大廳使用，預估每年每站可節省6到11萬度的電量。
雨水回收設備：將雨水回收作為綠地澆灌用水，除了雲林站外，其他兩站皆未使用自然水補充。
廢水回收作業：從營運到現在，經過統計平均廢水回收率約99.6 %，遠高於環評要求的75%。
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