舉凡汽機車、自行車，甚至到飛機，幾乎所有的交通工具，都會使用到輪胎，只是你有想過輪胎也需要回收嗎？輪胎需定期更換，因此累積的廢輪胎數量也相當可觀，不管是掩埋或焚燒，都會對環境造成傷害。這次未來編整理出廢輪胎回收再利用的3大用途，並加碼告訴你判斷輪胎汰換時機的簡易方法，讓你行車安全，同時減少環境傷害！
廢輪胎造成的環境污染
輪胎是交通工具唯一接觸地面的部分，因此需要耐磨、具支撐力和穩定性，因此輪胎的成分和結構，除了天然橡膠外，還有許多塑膠聚合物，如合成橡膠、鋼絲、塑膠基底纖維，以及金屬等超過200種原料。
由於輪胎的成分和結構複雜，無法透過自然分解，不妥善處理廢輪胎可能會造成以下污染：
- 在戶外堆置積水，造成病媒蚊孳生。
- 由掩埋場掩埋，不完全分解的塑膠微粒污染土壤及水源。
- 由焚化爐焚燒，輪胎內的鋼絲融化恐堵塞焚化爐，降低焚化爐壽命。
- 直接焚燒廢輪胎，排放有害氣體造成空氣污染。
台灣如何處理廢輪胎
根據環保署統計，台灣2020年約回收近15萬公噸的廢輪胎，除了部分會作為藝品和娛樂設施外，剩下的廢輪胎會送進處理廠拔除粗鋼絲，再經過破碎產生出膠片，膠片再經過熱裂解和磨粉，能作為以下3種用途：
輔助燃料
膠片作為替代煤炭，可以提供給汽電共生廠或造紙業，進行能源再利用。
橡膠製品補強
熱裂解後產生的碳黑，可以增加橡膠製品的耐磨度和硬度，也能再成為輪胎的製作原料之一。
生活應用
膠粉可以混合瀝青，製作成橡膠瀝青舖路，防止車輛打滑、改善車輛噪音；也可以製作成瑜珈墊、潛水衣，具有防水功能。
什麼時候該換輪胎
為了行車安全，輪胎需要定期更換，避免輪胎的胎紋被磨平，容易在地面上打滑發生意外，嚴重的話更可能會爆胎或翻車，由於每個人用車習慣和里程數不盡相同，利用輪胎上的磨耗指示點（輪胎溝內的凸出橡膠塊），作為換輪胎的標準是最為準確的，當胎面已經摩擦到橡膠塊時，就代表該換輪胎了。
胎紋也被列入車輛定期檢驗的項目中，如果汽機車輪胎已經磨損至磨耗指示點，需要在一個月內進行複驗，再沒有通過就會被吊扣牌照。
由於台灣民眾仍習慣到汽車保修廠、機車行或輪胎行，由專業人員代替換輪胎，因此廢輪胎能夠集中回收，只要由業者自行清運至處理廠，或聯絡回收商來回收；如果是自行更換輪胎，則是將廢輪胎交由清潔隊。一起妥善回收廢棄輪胎，讓它們能夠有效地再利用，不只提高循環經濟的產值和規模，也能減少對環境的傷害喔！
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